Главная Личный состав Кит-лист Снаряжение Карта Ликбез

Конверсия 6Б28

Шлем (бронешлем) — такой же важный элемент индивидуальной защиты бойца (СИБЗ), как и бронежилет, но если бронежилеты в войсках меняют с завидной скоростью на более новые и удобные, то с шлемами дело обстоит более туго. Так на снабжении Вооруженных Сил России наряду с новым (не то что бы идеальным и удобным) 6Б47 свою службу несут более старшие товарищи, такие как 6Б26, 6Б27 и 6Б28. Отечественные шлемы не сильно удобны, в отличии от своих заокеанских «коллег», однако выход есть… Данная статья, под авторством товарища polarman'а (военнослужащего 45 ОРП СпН ВДВ), показывает, как можно доработать свой шлем без отпила ушей, прилепливания планок и прочих школьных забав.

Далее со слов автора:

Немного предыстории

Штатным шлемом в моём подразделении является тканеполимерный 6Б28 производства "НИИ стали". Описывать его характеристики не стану - кому интересно, может сам с ними ознакомиться на сайте производителя и в интернете. Остановлюсь лучше на недостатках и достоинствах, которые и послужили причиной для конверсии.
Основными плюсами для меня являются: низкий вес, и хороший уровень и площадь защиты. Основным же недостатком шлема я считаю подтулейное устройство и конструкцию подбородочного ремня. Вариант просто приобрести другой шлем можно сказать и не рассматривался по той простой причине, что большинство шлемов которые тем или иным способом можно купить: или так же не полностью не отвечают желаниям, или же очень дороги, или всё в месте. Да и как не крути, а приобретение нового шлема выходит намного дороже, чем переделка штатного уже имеющегося.
6Б28. Решение принято, а значит нужно наметить фронт работ и ориентиры.
Немного поразмыслив, определился, что всю подвесную систему просто заменю на аналогичную от MICH или подобную - всё будет зависеть от того, что удастся достать, а так же сошью новый чехол в замен штатного (об этом подробнее расскажу в следующий раз).
Изыскания по данному вопросу навели меня на компанию SKYDEX, которая занимается производством энерго и вибро поглощающих материалов для военного и частного применения. В том числе она предлагает подтулейные устройства, аналогичные применяемым на шлемах MICH, но из своих продвинутых материалов, способных лучше гасить ударные нагрузки, тем самым снижая уровень запреградной травмы, а так же подбородочные ремни для тех-же шлемов. Меня заинтересовал их комплект Ballistic Helmet Pad Upgrade Kit. Его особенностью является то, что он специально создан для модернизации более старых моделей шлемов, таких как PASGT и им подобные и, соответственно, включает в себя всё необходимое для полной замены подвесной системы. К сожалению выйти на прямой контакт с фирмой не удалось, а частные интернет-магазины, где этот набор был в наличии отказались отправлять что-ли в нашу страну.
Следующим, на кого я обратил свой взгляд была фирма Ops-Core. Думаю, для тех кто интересуется современной военной тематикой в представлении она не нуждается. Из всего спектра производимой ими продукции меня интересовал подбородочный ремень ACH Head-Loc Retention System X-Nape. Я выбрал именно модель X-Nape, а не H-Nape, т.к. последняя предназначена для установки на шлемы, которые используются с тяжёлыми ПНВ и имеют большое количество навесного оборудования - это явно не мой случай, и по этой же причине система H-Nape имеет пятую точку регулировки на шее. Ситуация с приобретением оказалась опять же не простой: ни сама фирма, ни более-менее крупные интернет магазины в Россию заказы не отправляют. Да и одна подбородочная ременная система решала только половину задачи. Нужно было искать выход.
Проверенный годами способ - это eBay. В результате не очень то долгого мониторинга в надежде найти хоть что-то подходящее я наткнулся на лот состоящий из Ops-Core H-Nape и вроде бы контрактных подушек для MICH. Фото всего этого добра было всего одно и не особо высокого разрешения, но меня подкупало то, что продавец находится в США (понятно, что из Гон-Гонка вам оригинал не пришлют) и в описании было чётко написано, что это настоящий контракт и оригинал (по отношению к ремню). Да, расцветка была Tan, а я хотел Foliage Green, да это был H-Nape, а не X, но главное - размер подбородочного ремня и толщина подушек были те, что надо, плюс цена в 33$ с доставкой... Короче, отказываться было глупо и я заказал. Как оказалось не прогадал.
Для начала рассмотрим чего собственно говоря приехало, что бы понять что с этим всем делать.
В посылке было два пакета: один с подушками, а другой с продукцией Ops-Core - это и понятно, т.к. по сути это два абсолютно не связанных продукта от разных производителей.
Подушки. Раньше я с подтулейным устройством MICH такого близкого знакомства не имел, так что сначала немного опешил. Суть в том, что "классическая" схема представляет из себя одну круглую подушку, две квадратных и четыре прямоугольных, тут же, как видим, схема иная.
Подушки. Дело в том, что судя по NSN: 8470-01-564-1311 — это комплектация "SOF" CONFIGURATION, т.е. не общевойсковая, а для Сил Специальных Операций. Разница в том, что центральная круглая подушка заменена на две прямоугольные, что бы их можно было расположить на некотором расстоянии друг от друга и шлем можно было более комфортно носить с активными наушниками, которые имеют более габаритную дужку. Понятно, что со стандартными гарнитурами типа Bowman таких заминок нет.
Подтулейка. В комплект поставки от Ops-Core входят: сама ременная система, удлинитель, флисовый чехольчик и комплект винтов и гаек. Из бумаг имеется стандартная инструкция (для обоих вариантов X и H) и отдельное руководство по демонтажу шейной перемычки для H-Nape.
Удлинитель пристёгивается для ношения шлема с противогазом без изменения регулировки подбородочного ремня. В таком случае подбородочный ремень не одевается на сам подбородок, а проходит ниже, ближе к шее. Сверху на него одевается флисовый чехольчик, что бы стропа не натирала шею, что возможно при ношении некоторых моделей противогазов.
Болты из комплекта. Не смотря на то, что данный продукт Ops-Core можно установить на довольно широкий спектр шлемов, всё таки основная целевая аудитория - это шлемы MICH/ACH/LWH, в связи с этим и элементы крепления заточены именно под них. Как известно, на этих моделях для крепления подбородочных ремней проделаны отверстия, в которые снаружи вставляются винты. Комплектные винты (на них даже нанесён фиксатор резьбовых соединений) копируют штатные, а вот гайки специальные. Они имеют закраину которая садится в посадочные места на концах ремня (они пластиковые, если то не обратил внимание) и жёстко фиксируют всю ременную систему в определённом положении.
Посмотрели, пощупали, но пора думать как всё это установить на 6Б28.
Для начала нужно избавиться от подвесной системы. Целиком и полностью. Можно не церемониться - ни один из её элементов нам не понадобится. Всё, что нам нужно - это голая "скорлупа". В таком раскладе есть свой плюс - можно производить конверсию даже шлемов с полностью убитой подвесной системой, коих у нас, например, большинство.
Клейкие компоненты. Первый вопрос, который возникает при монтаже подушек: на что эти самые подушки крепить? Я не удосужился приобретением заранее набора круглых "липучек", которые наклеиваются на внутреннюю поверхность шлема, а в комплекте их и не было, ведь все элементы предполагается ставить на MICH, на котором они идут штатно. Заказывать их из-за границы было долго, а рядом нигде в продаже их не нашлось. Пришлось импровизировать. После недолгого поиска в интернете выяснил, что должно быть 18 кругов диаметром 1 7/8" - это считай 47мм, так что я просто взял текстильную застёжку шириной 50мм, приклеил к ней двухсторонний скотч, и нарезал себе необходимое количество кругов. Резал из остатков, так что получилось такое разноцветье.
Со скотчем вышло затруднение: почему-то к шлему он липнул отлично, а вот к "липучке" скверно. Он был армированный на тканевой основе, так что я просто приклеил его к текстильной застёжке секундным клеем. Лепить круги к шлему клеем "на глухо" я как-то не решился.
Подготовка шлема. Схему расположения тоже нашёл в интернете. В общем-то всё просто - 10 кругов по окружности и 8 внутри в две линии, но есть один нюанс: "липучки" должны быть расположены рядом с люверсами, на которых крепилось штатное подтулейное устройство 6Б28. Их всего 6: по одному на лобной и тыльной сторонах и по два по бокам. Это необходимо для того, что бы их можно было закрыть подушками и обеспечить тем самым защиту головы от металлических деталей шлема. Кстати, Ops-Core в инструкции обращает на это внимание.
Следующий тонкий момент - это крепление подбородочной ременной системы к шлему. Как мы помним для этого у MICH снаружи вставляется винт, а изнутри располагается гайка, у 6Б28 наоборот - изнутри вставляется винта, а гайка запрессована непосредственно в арамидное волокно, при этом диаметры резьб у этих систем не совпадают. Можно было бы конечно что-нибудь просверлить, высверлить или рассверлить, но это всё лишние дырки и лишняя работа и такой подход меня принципиально не устраивал.
Реально, для установки ремня нужно четыре винта с резьбой M4 стандартного шага с потайной головкой (это очень важно). Оптимальная длина винта - 15мм, но подойдёт и 12мм, если с крепежом напряг. Думаю по фотографии выше задумка понятна: штатная гайка Ops-Core играет роль шайбы, которая правильно располагает ременную систему и центрирует винт. При сборке я нанёс на винты немного синего фиксатора резьбы, но это сугубо по желанию.
Установка подтулейки. Иллюстрация к тому, почему винты должны иметь потайную головку.
Отверстие в гайке имеет скругление, в которое прячется голова винта. В результате ничего не торчит, не выпирает и не угрожает пробить вам висок в случае сильного удара по шлему. После затяжки ременная система сидит на шлеме как влитая.
Установка подтулейки. Общий вид шлема с установленной подбородочной ременной системой.
Результат. Ну и финальный этап - размещение подушек. Тут главное закрыть квадратными подушками передний и задний люверсы, а четыре прямоугольные расположить максимально близко к точкам крепления подбородочного ремня - всё для того, что бы не травмировать самого себя шлемом. Изменяя расстояние между двумя центральными подушками можно немного регулировать глубину посадки шлема на голову. В целом, размещение подушек процесс индивидуальный - каждому под свою голову.
Результат. Собственно говоря, как результат этих трудов выглядит на голове.
Говорить о том, что ношение шлема по уровню комфорта вышло на совсем иной уровень думаю смысла нет - это и так ясно. Степень фиксации на голове тоже бесподобная - как головой не мотай, а шлем сидит чётко на одном месте. При желании можно надвинуть его пониже на брови и при этом быть уверенным, что он не съедет на глаза.

Подведём итог

Не смотря на обилие текста видно, что произвести такую конверсию 6Б28, как замена подвесной системы очень легко. Не нужно проделывать какую либо сложную работу, требующую какого-то специфического навыка или инструмента. Времени, опять же, затрачивается минимум - я дольше ходил делал фотографии, чем собирал всё это воедино. Если не изобретать круги из текстильной застёжки, как это делал я, а просто заказать их, то можно произвести модернизацию шлемов не в единичном порядке, а довольно массово - в отделении, взводе, группе - просто заказав необходимое количество комплектов. Благо цена за штуку выходит абсолютно адекватная.
Надеюсь статья оказалась кому-нибудь полезна.

Автор: polarman (45 ОРП СпН ВДВ).

Мaтeриaл cooбщeствa "Unfаir Аdvаntаgе".