Наведение авиации и корректирование её огня.

Эффективность работы артиллерии и авиации зависит, в первую очередь, от точности целеуказания Предлагаем вашему вниманию три методички по работе военного корректировщика
Стрельба дымовыми снарядами.
Благоприятными условиями для задымления являются:
скорость бокового ветра не более 5 м/с;
отсутствие конвекционных (восходящих) токов воздуха;
грунт в районе разрывов снарядов средней твердости;
По целям вблизи своих войск при ветре от противника, а также при скорости ветра более 7 м/с стрельбу на задымление не ведут.
Величина участка, надежно задымляемого батареей равна:
150-200 м - при ветре на (от) противника;
500-700 м - при боковом ветре.
Задымление отдельных целей ведут взводом или батареей, постановку дымовых завес - одной или несколькими батареями.
Пристрелку целей (реперов) и целеуказание дымовыми снарядами ведут, как правило, одним орудием. Установки для стрельбы на задымление определяют, как правило, пристрелкой.
По результатам наблюдения облака дыма батарейной (взводной) очереди вводят корректуры и переходят к стрельбе на задымление. Облако дыма должно проходить перед фронтом цели (рубежом); для этого средняя точка разрывов должна находиться:
в 50-100 м перед целью и в 100-200 м перед задымляемым рубежом — при ветре на противника;
в районе цели (рубежа) - при ветре от противника;
в 50-100 м от цели (края рубежа) в стороне, откуда дует ветер - при боковом
Стрельбу на задымление начинают беглым огнем по четыре - шесть снарядов на орудие; облако поддерживают методическим огнем в течение заданного времени.
Пристрелку целей и целеуказание дымовыми и пристрелочно-целеуказательными снарядами применяют, как правило, при стрельбе с помощью вертолета (самолета), а также в условиях ограниченной видимости и ночью.

Наведение авиации и корректирование ее огня, в силу своей специфики, является сложным мероприятием и требует определенного минимума знаний. Без освоения ряда теоретических положений и минимальной практической тренировки до начала боевых действий результативного взаимодействия между авианаводчиком, в роли которого выступает командир РГ СпН и командиром ударной авиагруппы просто не получится. В конечном итоге это приведет к срыву выполнения боевой задачи, перерасходу боеприпасов, топлива, и, даже, трагическим последствиям, когда под огонь своей авиации попадают свои войска или сам авианаводчик, либо гибнет экипаж вертолета (самолета).

7.01. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.

При действиях в тылу противника наведение авиации и корректирование ее огня осуществляются, как правило, штатными авианаводчиками придаваемыми РГ СпН (РО СпН). Однако в силу обстоятельств эти задачи часто приходится выполнять лично командиру РГ СпН (РО СпН). Поэтому, каждый командир РГ СпН должен быть подготовлен и готов к наведению авиации и корректированию ее огня.
Он обязан:
• при подготовке к выполнению боевой задачи (помимо мероприятий непосредственной доподготовки РГ СпН):
- подготовить карту (нанести кодировку для целеуказания, опорные точки (ориентиры), пункты управления авиацией, направление подлёта ударной группы и т.д.);
- уяснить схему вызова авиации в район действий;
- совместно с экипажами ударной группы изучить схему связи и управления авиацией в районе боевых действий, порядок взаимодействия, целеуказания и обозначения местоположения РГ СпН, сверить с ними кодировку карт и порядок использования переговорных таблиц;
- ознакомиться с прогнозом погоды на весь период выполнения боевой задачи;
- получить, проверить и тщательно подготовить к работе радиосредства для связи с авиацией;
- получить инструктаж у руководителя боевыми действиями (действиями авиации) в ГБУ (группе боевого управления)
• при выполнении боевой задачи:
- вызвать авиацию через ГБУ в район боевых действий;
- принять от ГБУ управление авиационной группой и осуществлять визуальное их наведение на цели;
- обеспечить безопасность работы и взаимодействие авиации в районе при одновременном применении средств поражения РГ СпН (РО);
- обозначить местоположение своей группы до начала нанесения ударов авиацией для обеспечения её безопасности от поражения авиационными боеприпасами;
- в период нанесения ударов самолётами (вертолётами), вести за ними визуальное наблюдение, подавая продуманные, четкие и лаконичные команды спокойным голосом;
- докладывать результаты авиационных ударов на ГБУ;

Немедленно докладывать на ГБУ в случаях:
1. Занятия нашими войсками пункта (объекта), назначенного для авиационного удара;
2. Удара авиации по своим войскам. Доложить их причины и последствия.

- заблаговременно подобрать (с учетом необходимых размеров площадки, зон подхода к ней, ее высоты над уровнем моря, температуры воздуха и направления ветра) площадки для посадки вертолётов и быть в готовности обозначить их. В особых случаях обозначить безопасное место для аварийной посадки вертолёта, оказать помощь в спасении экипажу, обеспечить охрану вертолёта.

• Авианаводчику ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
- принуждать экипаж к посадке на неподготовленную площадку или под обстрелом противника;
- подавать команду летчику на открытие огня или сброс авиабомб;
- навязывать экипажам режим работы и способы атаки целей (объектов), отличные от избранных ведущим группой;
- подавать команды на выполнение манёвров.
• Авианаводчик при себе должен иметь:
- УКВ радиостанцию типа Р-853-В1, Р-809М (Р-853), «Ромашка»; «Прибой»; «Комар»;
- Ракетницу с набором ракет или сигнальные патроны, набор пиротехнических средств (огни, дымы);
- Кодированную карту масштаба 1:100 000 (1:200 000);
- Бинокль, ЛПР-1 (лазерный прибор разведки) или компас, часы с секундомером;
- Выписку из плановой таблицы полётов авиации;
- Блокнот со справочными материалами.
Место расположения авианаводчика следует выбирать на возвышенностях, на отрогах господствующих высот, перевалах. Оно должно отвечать всем требованиям маскировки и меняться после нанесения удара, а главное – обеспечивать наблюдение за противником, действиями своих войск и самолётов (вертолётов).
Право отдавать распоряжения и приказания экипажам вертолетов (самолетов), находящихся в воздухе, предоставляет¬ся командиру авиационного подразделения (части), на¬чальнику пункта управления армейской авиации (ГБУ), а при осуществлении авиационной поддержки подразделения СпН, командиру РГ СпН. Распоряжения, передаваемые экипажам вертолетов (самолетов), должны быть краткими по форме и ясными по содер¬жанию.
После выполнения задачи командир экипажа верто¬лета обязан получить разрешение от командира, задачу которого он выполнял, на возвраще¬ние на посадочную площадку.
Если во время выполнения задачи полет нельзя продолжить (неисправность верто¬лета, резкое ухудшение метеорологических условий и др.), командир экипажа полет прекращает, докладыва¬ет о невозможности дальнейшего выполнения задачи и уходит на посадочную площадку. Генералам, адмиралам и офицерам Вооруженных Сил, находящимся на борту вертолета в качестве пасса¬жиров, категорически запрещается вмешиваться в реше¬ния командира экипажа, а также давать указания в воз¬духе.

7.02. ОРГАНИЗАЦИЯ РАДИОСВЯЗИ С ЭКИПАЖАМИ САМОЛЕТОВ (ВЕРТОЛЕТОВ).

• Этот вопрос будет зависеть в первую очередь от имеющихся у командира РГ СпН средств радиосвязи. Лучшим вариантом является наличие р/ст Р-853 В-1, которая позволяет установить прямую радиосвязь в звене «командир РГ СпН – командир ударной группы (вертолётного звена (пары)». При этом все командиры и операторы вертолётов слышат корректировку с земли без дополнительного звена передачи (т.е. напрямую) и сразу выполняют их.
• Вторым вариантом связи является присутствие на борту ведущего вертолёта представителя от РО СпН. Связь в данном случае организуется по Р-392 (Р-392-А-2,5 «Арбалет»), которая имеется у командира РГ СпН и представителя РО СпН на борту. Недостаток этого варианта – увеличение времени прохождения команды: «командир группы – представитель – командир звена - экипажи».
• При третьем варианте, связь организуется по р/ст Р-392, (Р-392-А-2,5«Арбалет»), имеющейся у командира РГ СпН и бортовой р/ст «Эвкалипт» (Ми-24). Недостатком этого варианта связи является то, что при установке связи с разведывательной группой все вертолёты переходят на канал связи с землёй, тем самым временно теряя связь с командным пунктом. Если же на связь с землёй переходит только экипаж ведущего, то в управлении огнём автоматически появляется ещё одно звено. Это – аварийный вариант связи.

7.02.01. Средства связи, используемые для связи с авиацией.

Для наведения авиации и корректировки ее огня авианаводчиками используются УКВ радиостанции типа Р - 809 М2, «Ромашка» и Р - 853 В1(2).

Таблица.

Радиостанция Р – 853 В1 наиболее надёжный и перспективный образец.
По опыту боевого использования в Чечне эта станция в комплекте с антенной от Р-809 М2 типа «Зонт» даёт гарантированную связь с бортами на дальность до 50 км даже в горной местности. Ее диапазон позволяет обеспечить связь практически со всей авиацией, как армейской, так и штурмовой. Положительно также то, что питание к ней (батарея 10 НКГЦ – 1Д) является штатным для радиостанции Р-392.

7.03. НАВЕДЕНИЕ АВИАЦИИ.

Наведение авиации – своевременный и активный вывод экипажей (групп) в положение, обеспечивающее обнаружение целей и их атаку с ходу. Наведение осуществляется по данным визуального, телевизионного или другого вида наблюдения самолётов (вертолётов) и цели, подачей четких и кратких команд ведущему ударной группы (экипажу).
Целеуказание – краткая, четкая и понятная информация ведущему ударной группы (экипажу) о местоположении и характере цели.
Целеуказание подразделяется на заблаговременное (по картам крупного масштаба, фотоснимкам, и в ходе рекогносцировки) и непосредственное – при подходе самолётов (вертолётов) к целям и их поиске.
Непосредственное целеуказание может обеспечить выход ударных групп (экипажей) на объекты противника при действиях, как по заранее заданным целям в назначенное время, так и при действиях по вызову из положения дежурства на земле и в воздухе без предварительной подготовки маршрута полёта, а также после перенацеливания самолётов (вертолётов) с других объектов по новой цели.
В ходе ведения разведки решение на применение авиации командир разведоргана принимает самостоятельно или по указанию Центра. При вызове авиации командир РГ СпН (РО СпН) обязан указать местоположение (координаты) цели, её характер, при необходимости – способ её обозначения. Центр указывает состав ударной группы и позывные ведущих (особенно при перенацеливании других экипажей), маршрут полёта, высоту, ориентировочное время выхода на цель (опорный ориентир) и боевую зарядку бортов.
Визуальный контакт и двухсторонняя связь с ударной группой при нормальных метеоусловиях возможна уже на дальности 3-4 км. Особое внимание следует обратить на недопустимость ошибок при выводе экипажей на ориентир, так как это ведёт к дополнительному маневрированию, а главное – увеличению времени пребывания самолётов (вертолётов) в районе цели.
При целеуказании и наведении следует учитывать возможность использования экипажами складок местности, очагов пожаров, положения солнца в целях повышения внезапности атаки и преодоления ПВО противника.
С целью недопущения ударов по своим войскам разрабатывается система взаимного опознавания между экипажами и подразделениями типа «Мы свои войска» и «Здесь линия фронта». Эти вопросы четко согласовываются по времени и рубежам и подаются по команде различными пиротехническими средствами (огни, дымы, сигнальные ракеты), проблесковыми маяками и радиосредствами. Для этих целей также широко используются сигнальные полотнища, костры, фонари и другие простейшие сигналы, выкладываемые (располагаемые) на местности.
Следует особо подчеркнуть:
• все эти сигналы должны быть заранее оговорены и известны лётчикам;
• сигналы взаимного опознавания должны периодически меняться, так как с течением времени противник, разобравшись в них, начинает успешно ими пользоваться, вводя в заблуждение экипажи самолётов (вертолётов), что зачастую приводит к трагическим последствиям.

НАВЕДЕНИЕ СЛОЖНЕЕ, ЧЕМ ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ, И ТРЕБУЕТ БОЛЬШИХ ЗНАНИЙ И ОПЫТА НАВОДЧИКА.

При постановке задачи экипажу должны быть указаны имеющиеся на карте и хорошо наблюдаемые с воздуха ориентиры, от¬носительно которых будет производиться целеуказание. Эти ориентиры нумеруются (кодируются) в одной систе¬ме на карте штурмана и на карте ко¬мандира РГ СпН.
Штурман перед вылетом на боевое задание готовит карту, на которой указанные ориентиры отмечает цвет¬ным карандашом. Через ориентиры проводит две взаимно перпендикулярные линии: север — юг, запад — восток. Эти линии разбивает в масштабе карты на отрезки, равные 100 м.
Для определения координат цели проектируют точку цели на линии север—юг, запад—восток и считывают координаты в метрах.
Пример: «Минометный взвод занимает огневую по¬зицию, ориентир второй, север 300, восток 500, фронт 50».
Принимающий целеуказание, отложив от указанного ориентира переданные расстояния в указанных направ¬лениях, наносит цель на карту (планшет).
В ходе целеуказания (наведения) командиру экипажа (ведущему ударной группы) необходимо сообщить:
• расположение цели относительно самолёта (вертолёта), характерного ориентира или координаты цели;
• состояние цели, характер действий (параметры ее движения) и ее отличительные признаки на местности;
• обстановку в районе объекта (цели), особенно наличие и возможности средств ПВО противника.

Как правило, при подходе группы к району боевых действий экипажам сообщается квадрат или опорный ориентир в районе цели. Это даёт возможность экипажам заранее уточнить на своих картах расположение целей, условия скрытого подхода к ним и начало маневра перед атакой. Далее, обнаружив вертолёты визуально, авианаводчик сообщает экипажам положение цели относительно характерных ориентиров или от направления полета вертолета;
Обнаружив цель, ведущий сообщает об этом авианаводчику. Убедившись по докладу ведущего и его манёвру, что цель им опознана правильно, наводчик разрешает атаку цели: «321-й, я «Рубин», работу разрешаю». При обнаружении же ошибок в прицеливании – запрещает: «321-й, я «Рубин», работу запрещаю».
При наличии нескольких целей в первую очередь следует наводить авиацию на объекты ПВО противника, способные оказать противодействие самолётам (вертолётам).
В процессе атак авианаводчик информирует экипажи обо всех изменениях обстановки и в первую очередь, о применении противником по ним средств ПВО.
В случае постановки противником радиопомех и др. попыток нарушения связи, производится маневр каналами.
Если ведущий цель не обнаружил, ему подаётся команда на выход из атаки, а затем его выводят на цель с другого направления, уточнив положение цели, не допуская захода в зону максимально эффективного огня ПВО противника.
Основной способ исправления ошибок наведения – повторное наведение относительно разрывов, дымов и ориентиров.
Исходя из практического боевого опыта, мы утверждаем, что, как правило, авианаводчик над районом действий может управлять не более, чем звеном самолётов (вертолётов), действующим по одной или нескольким целям, сосредоточенным в одном месте.

7.04. СПОСОБЫ ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ.

 Целеуказание с земли на вертолет (самолет) и с вертолета (самолета) на землю производится:
• в прямоугольных координатах;
• в полярных координатах от условного ориентира, опорной точки (по странам света);
• от направления полета вертолета;
• сигнальными ракетами (патронами), дымами, очередями трассирующих пуль;
В качестве средств обозначения цели (своего местоположения) или направления полёта на неё следует использовать пиротехнические, огневые, светотехнические, лазерные и другие средства.
Выбор способа целеуказания зависит от условий об¬становки, характера цели, местности, а также слаженно¬сти в работе между командиром РГ СпН и эки¬пажем вертолета.
 Целеуказание в прямоугольных координатах является основным способом.
Пример: «Шести орудийная батарея ведет огонь, Х = 35 450, У =56 740, 200 на 100, в окопах».
 Целеуказание в полярных координатах от условного ориентира применяется при отсутствии координатной сетки на аэрофотоснимках, а также в том случае, когда местность в районе цели бога¬та общими с картой ориентирами.
Сущность способа целеуказания заключается в том, что положение цели определяют и указывают от одного из ориентиров в метрах по странам света. При этом вна¬чале сообщают положение цели относительно ориентира на север или юг, а затем на восток или запад.
 Целеуказание от направления полета вертолета.
Например: «303, я «Фонтан», вас наблюдаю, доверните влево 15º, цель обозначаю»
 Целеуказание в прямоугольных координатах с использованием кодированной карты (вариант 1).
Района разведки разбивается на большие квадраты 20х20 км каждый. Большие квадраты кодируются произвольными двузначными числами. Каждый из них в свою очередь разбивается на 100 средних квадратов (2х2км), которые обозначаются двузначными числами от 1 до 100 в порядке, показанным на рис 2. Каждый средний квадрат делится на 9 малых (0,66 х 0,66 км) квадратов, которые обозначаются цифрами от 1 до 9 по «улитке».
Размеры малого квадрата надёжно обеспечивают обнаружение цели экипажем вертолёта (самолёта) в районе.

Таблица.

Вариант кодирования топографической карты

Существует практика вместо цифрового обозначения большого квадрата (17) вводить словесное («ВОЛК», «БЕРКУТ» и т.д.), что удобнее при переговорах с экипажами в эфире, т.к. более разборчиво и чётко звучит, особенно при низком качестве связи и помехах. Для обеспечения скрытности целеуказания достаточно сменить лишь код района, не меняя коды средних и малых квадратов.
Командиру РГ СпН в отличие от общевойскового командира, кодировку рекомендуется наносить не на саму карту, а на кальку и при работе прикладывать её сверху. Этот способ позволяет, во-первых, не «забивать» карту, во-вторых, – быстро уничтожать кодировочную таблицу в экстремальной ситуации. Все справочные данные и позывные также наносятся по краям кальки, за границей района действия.
 Целеуказание в прямоугольных координатах с использованием кодированной карты (вариант 2).
Карта (1:50 000) разбивается на зоны 3 х 3 км.
Каждой зоне присваивается наименование например по названиям хищных зверей (лиственных деревьев) - «Волк», «Тигр» («Клён», «Берёза»).
При целеуказании с помощью кодированной карты в начале указывается наименование зоны. Затем номер километрового квадрата «по улитке» в данной зоне, затем номер района «по улитке» в данном километровом квадрате, затем номер участка в данном районе. В результате получается «тройная улитка».
Например: « Пулемет в кустах. Волк – 882, подавить».

Таблица.

 Целеуказание в прямоугольных координатах с использованием кодированной карты (вариант 3).
На лист карты (Например 1:100000) вдоль координатной сетки цветным (Например: красным) фломастером наносят произвольные цифры (Например: 24; 00; 36; 62; 86; и т.д.) обозначающие кодированное наименование квадратов километровой сетки. Внутри километрового квадрата целеуказание дают в соответствии с договоренностью либо по «улитке», либо, как сокращенные прямоугольные координаты.
Например: «Миномет в окопе, 46002, уничтожить» или «Миномет в окопе, 46800, 00550, уничтожить».
На одном листе карты может быть нанесено несколько кодированных сеток разными цветами. Работают по договоренности одним из цветов.
Например: «Работаем синей сеткой».

ПОМНИ! Целеуказание будет точным и надёжным только в случае непосредственного наблюдения цели и наводимых самолётов (вертолётов).

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется, склеивая листы карт в склейку, оставлять при обрезании листов сетку.
Это значительно упрощает определение координат цели, т.к. «склейка» будет иметь координатную сетку не только по краю, но и в центре.

7.05. НАВЕДЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ ПРИ ЭВАКУАЦИИ РГ СпН (раненных).

Эвакуация группы или раненых имеет свои специфические особенности. Прежде, необходимо навести вертолёты на себя, так как не зная конкретно где находится группа, они не смогут помочь ей. Если командир группы наблюдает вертолёты визуально, то он должен, в зависимости от расположения группы по отношению к курсу вертолётов, сообщить командиру вертолётчиков своё местонахождение и пароль (41), Например: «Воздух», я «Вишня», 41, нахожусь 40о справа по курсу, удаление 3 км, обозначаю себя оранжевым дымом».
Выбор сигнала для обозначения возлагается на командира разведывательной группы и не должен (в целях конспирации) быть обусловлен заранее.
При обозначении себя и подаче сигналов экипажам вертолётов необходимо учитывать, что обзор местности у экипажа вперёд по курсу не более 60о, местность же под вертолётом и сзади не просматривается вообще. Если группа располагается не компактно, а рассредоточено (ведёт бой в обороне), то обозначать расположение группы нужно минимум двумя сигналами, то есть обозначить участок местности, куда вертолётчикам вести огонь нельзя.
При целеуказание экипажам командир группы должен учитывать эллипс рассеивания ракет и снарядов авиационной пушки и исключить заход вертолётов боевым курсом над группой.
Следует иметь ввиду, что на скоростях более 80 км/ч (минимальная скорость при штурмовке у вертолётов) огонь бортовых пулемётов (даже счетверённого у Ми-24Д) малоэффективен в силу большого рассеивания пуль.
Также необходимо учитывать, что особенностью транспортно-десантного вертолёта МИ-8 является расположение командира экипажи с левой стороны кабины, поэтому ему с боевого курса удобнее отворачивать влево и, двигаясь по кругу против часовой стрелки, снова заходить на боевой курс, т.е. работать «левой коробочкой». Поэтому при наведении и целеуказании командир группы (авианаводчик) должен располагаться слева по курсу захода Ми-8 на цель.

Пример подачи команды на штурмовку вертолету Ми-8:
«Воздух, я – Вишня, от меня по курсу справа 60о, дальше 400, крупнокалиберный пулемёт. Заходи курсом 300о, работай «левой коробочкой».

Второй вертолёт (если работает пара) занимает место в круге диаметрально противоположное первому – «карусель». Экипаж второго вертолёта наблюдает результаты залпа ведущего и должен быть готов нанести удар с учётом корректировки с земли.
Например: «310, работай от разрыва дальше 100, правее 50, дублирую целеуказание длинными трассирующими очередями».
Кроме наведения по радио, командир РГ СпН (если группа уже обнаружена или ведёт бой) должен дублировать корректировку очередями трассирующих пуль, реактивными сигнальными патронами и другими сигнальными средствами, комментируя эти сигналы по радио.

Сетка для определения корректур при пристрелке с помощью вертолета по странам света.

• Пристрелка с помощью вертолета. Ее ведут последова¬тельными контролями разрывов по странам света от ориентира. На местности, бедной ориентирами - шка¬лой.
Стрельбу ведут нарезными орудиями калибра 100 мм и крупнее.
При постановке задачи на разведку цели и обслужива¬ние стрельбы штурману указывают характер цели, ее ко¬ординаты или предполагаемый район (квадрат) располо¬жения.
Например: «Ястреб», разведать артиллерийскую ба¬тарею, цель 121 на западной опушке рощи «Круглая», обслужить стрельбу».
Штурман, разведав цель, докладывает ее координаты, размеры по фронту и глубине, условия расположения (от¬крыто или в окопах), о готовности к обслуживанию стрель¬бы и способ пристрелки.
Например: «Цель 121, х=54250, у = 12850, 200 на 100, батарея из шести орудий, орудия и машины в открытых окопах, пристрелка последовательны¬ми контролями, точка наблюдения —правое орудие».
Стреляющий подает команду на ОП, сообщает штур¬ману о готовности батареи. Команду «Огонь» подает штурман.
• Пристрелку ведут батарейными залпами. Целесообразно в начале пристрелки вме¬сто залпа назначать один выстрел из основного орудия батареи дымовым или пристрелочно-целеуказательным сна¬рядом.
• Пристрелка последовательными контролями по странам света. При этом способе пристрелки штурман определяет положение центра группы разрывов относительно цели (точки наблюдения) и передает отклонения в координат¬ной системе с осями север — юг, запад — восток. Коррек¬туры определяют с помощью ПУО, ПРК или сетки.

Сетка.

Построение сетки. На листе клетчатой бумаги прово¬дят две взаимно перпендикулярные линии, которые обозначают буквами С—Ю (север—юг) и 3—В (запад—восток). Пересе¬чение этих линий принимают за точку цели (точку наблюдения штурманом). По дирекционному углу цели проводят (с помощью артиллерийского круга) линию цели и перпендикулярно к ней ли¬нию боковых отклонений. В масштабе сетки (50 м в одной клет¬ке) по линии цели наносят шкалу прицелов, а на линии боковых отклонений - угломерную шкалу с ценой деления 0-10 (интервал 0-10 соответствует 0,01 топографической дальности до цели).
Измеренные штурманом отклонения стреляющий транс¬формирует в отклонения по линии цели (отклонения по дальности) и по линии боковых отклонений (боковые от¬клонения).
Пристрелку ведут, как правило, до получения накры¬вающей группы; разрешается также переходить на пора¬жение, если отклонения разрывов от цели по дальности и направлению не превышают 100 м.
Например. На Рис.1 показана сетка, построенная при Д = 10900м, ц = 64-40; масштаб сетки 50 м в одной клетке; 0-10 в масштабе сетки равно 2,2 клетки (109 : 50 = 2,2).
После первого зал¬па штурман доложил: «Отклонение средней точки разрывов се¬вер - 350, восток - 150».
Корректура дальности - 200 м (меньше 200 м), направления - 0-30 (левее 0-30).
• Пристрелка шкалой. Для первого батарейного залпа исчисленную установку прицела изменяют на 200 м: пер¬вому взводу уменьшают, второму — увеличивают. Веер для пристрелки сосредоточенный. Первый залп батареи обозна¬чает плоскость стрельбы и масштаб (расстояние между двумя группами разрывов равно 400 м).
Штурман вертолета определяет и передает отклонения от цели по дальности и направлению в метрах (относи¬тельно линии цели) ближайшей к цели группы разрывов, указывая ее номер (первая—группа разрывов 1-го взво¬да, вторая — группа разрывов 2-го взвода).
Примеры определения и передачи штурманом отклоне¬ний даны на рис.2
Полученные от штурмана отклонения стреляющий трансформирует в корректуру дальности и направления и готовит залп батареи на одной установке прицела. После контроля штурманом залпа батареи переходят на пора¬жение цели.